Ford Territory lần đầu tiên vượt qua Mazda CX-5
Trong tháng vừa qua, Ford Territory đã ghi nhận doanh số ấn tượng với 1.481 chiếc được bàn giao đến tay khách hàng, tăng trưởng mạnh mẽ 56,7% so với tháng trước. Đây là lần đầu tiên kể từ khi ra mắt vào tháng 10 năm 2022, mẫu xe này vượt mặt Mazda CX-5, một cái tên đã thống trị phân khúc crossover cỡ C nhờ mức giá cạnh tranh và hấp dẫn.
Ford Territory đã có mặt tại thị trường Việt Nam gần 3 năm và giờ đây đã chính thức vượt qua đối thủ đáng gờm Mazda CX-5. Ảnh: Hoàng Linh
Mặc dù doanh số của Mazda CX-5 cũng có sự tăng trưởng nhẹ với 1.446 xe trong tháng 5, nhưng điều này không đủ để ngăn cản đà phát triển của Territory.
Trong khi đó, nhiều mẫu xe khác trong phân khúc crossover cỡ C lại ghi nhận sự sụt giảm đáng kể về doanh số.
Mazda 6 và Honda Accord không có doanh số
Tháng vừa qua đánh dấu một cột mốc đáng buồn khi cả Mazda 6 và Honda Accord đều không bán được chiếc nào, khiến phân khúc sedan cỡ D, bao gồm cả Toyota Camry (đạt doanh số 249 chiếc), rơi vào tình trạng khó khăn. Trước đó, trong tháng 4, hai mẫu xe Nhật Bản này chỉ bán được lần lượt 4 và 3 xe.
Cộng dồn trong 5 tháng đầu năm 2025, Toyota Camry đã tiêu thụ được 940 xe, trong khi Mazda 6 và Honda Accord chỉ đạt 56 và 15 xe. Có nhiều lý do dẫn đến sự suy giảm này, từ việc cả Mazda 6 và Honda Accord đã lâu không được nâng cấp, trong khi Toyota Camry liên tục cải tiến và đổi mới.
Thêm vào đó, sự cạnh tranh từ các mẫu xe sang như BMW và Mercedes-Benz với các phiên bản giá rẻ cũng đã tạo ra áp lực lớn cho các mẫu xe Nhật Bản, cùng với sự xuất hiện của những cái tên mới như MG 7 với mức giá hấp dẫn.
Dù gặp nhiều thách thức, Toyota Camry vẫn giữ vững vị thế là mẫu xe dẫn đầu trong phân khúc sedan cỡ D. Ảnh: Hoàng Linh
Xe Hàn Quốc tiếp tục giảm sút
Tháng vừa qua, không có mẫu xe Hàn Quốc nào lọt vào danh sách 10 xe bán chạy nhất. Theo báo cáo từ Hyundai Thành Công, Santa Fe chỉ bán được 218 xe, thấp hơn nhiều so với các năm trước. Grand i10 cũng chỉ đạt 280 xe, trong bối cảnh phân khúc xe dịch vụ đang bị VinFast chiếm lĩnh. Crossover đô thị Creta chỉ bán được 474 xe, giảm hơn một nửa so với tháng 4, một phần do đang trong giai đoạn chuyển tiếp sang thế hệ mới.
Trước đây, xe Hàn Quốc từng được ưa chuộng nhờ thiết kế hiện đại và giá cả hợp lý. Tuy nhiên, hiện tại, nhiều mẫu xe Nhật Bản đã được nâng cấp về thiết kế và trang bị, trong khi các thương hiệu như Mitsubishi, Mazda và VinFast cũng cho ra mắt nhiều mẫu xe hấp dẫn.
Người tiêu dùng hiện nay cũng có xu hướng so sánh xe Hàn Quốc với các mẫu xe Trung Quốc mới xuất hiện, vốn có lợi thế về giá cả và trang bị tiện nghi.
Phân khúc xe điện: VinFast vẫn dẫn đầu
Trong lĩnh vực ô tô điện, hãng xe Việt Nam vẫn đang chiếm ưu thế với 11.496 xe mới được bàn giao ra thị trường. Trong số đó, mẫu VF 5, chủ yếu phục vụ cho vận tải hành khách, đã đạt doanh số cao nhất với 4.232 xe.
Mẫu VF 3 cũng đang chứng tỏ sức hút của mình với 3.950 xe được bàn giao, trở thành mẫu ô tô điện bán chạy nhất của VinFast trong năm 2025. Tổng doanh số ô tô điện mà hãng này bàn giao từ đầu năm đến nay đã đạt 56.187 chiếc.
Hiện tại, các mẫu ô tô điện từ Trung Quốc đang là đối thủ cạnh tranh trực tiếp với VinFast, nhưng họ đang phải đối mặt với nhiều thách thức, từ thị hiếu tiêu dùng đến việc thiếu hụt hạ tầng trạm sạc và dịch vụ hỗ trợ.
Ô tô Trung Quốc vẫn loay hoay tìm chỗ đứng
Tháng 5 vừa qua, các hãng ô tô Trung Quốc vẫn đang gặp khó khăn trong việc tìm kiếm thị trường tại Việt Nam, với doanh số không đáng kể. BYD đã từ bỏ kế hoạch chỉ kinh doanh xe điện để mở rộng sang các mẫu xe động cơ đốt trong, đặc biệt là xe hybrid sạc ngoài (PHEV). Trong khi đó, Geely và OMODA/Jaecoo đang nỗ lực mở rộng hệ thống đại lý trên toàn quốc.
Các hãng cũng đang tích cực tổ chức các hoạt động như livestream bán hàng, một hình thức đã thành công ở quê nhà, kết hợp với các chuyến lái thử để tạo dựng thương hiệu. Wuling, Haval và nhiều thương hiệu khác cũng đang tìm cách hợp tác với các hãng vận tải hành khách để đưa sản phẩm ra thị trường. Đồng thời, họ cũng đầu tư mạnh vào hệ thống bảo hành và bảo trì nhằm cải thiện hình ảnh của “xe Tàu” trong mắt người tiêu dùng.
